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那五款车才让青少年欲罢不可能,换个名正是俩

2019-11-09 05:01

如果你问,10多万的价格,最受消费者欢迎的合资车型究竟有啥?无非就是...

原标题:换个名就是俩车!IZOA奕泽和C-HR怎么选?一汽广汽拼人品

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如果你问10多万的价格,最受年轻消费者喜欢的合资车型是啥?得出来的答案也是...

文字 | David Han

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图片 | 来自网络

如果你还问最近有什么新款车型受到广大年轻消费者所关注?莫过于...

为了照顾两个合资伙伴儿的生意,或者说为了换个马甲儿多赚钱,一般外方都会将同一款车型一分为二,搞出个“兄弟配”或“姐妹花”出来。

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比如上汽大众有朗逸,一汽大众就有宝来;东风本田有XR-V和UR-V,广汽本田就有缤智和冠道;一汽丰田有卡罗拉和威驰FS,广汽丰田就有雷凌和YARiS L 致享,等等。

简单总结一下,无论是东风本田思域还是即将上市的广汽丰田C-HR,其实都受到了广大年轻消费者的欢迎以及热捧,其原因也很简单,相比于卡罗拉、朗逸这一种居家能手来说,这两款车型更为符合当下年轻消费者的购车需求。

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对于两车受到年轻消费者的热捧,在教授看来大多是因为在两车造型方面极为个性运动。

当然,就算是同宗同源,为了区分不同的产品,两款车型多少都会有一些差异,至少在外观上要做个“拉皮儿”。

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但是,在丰田即将上市的小型SUV车型C-HR身上,我们发现丰田的设计师变懒了。广汽丰田继承了海外版的名字C-HR,一汽丰田则改名叫IZOA奕泽,但除此之外要想区分两车,就和玩儿“找不同”游戏一样不容易。

先从最新的C-HR来说起,在教授看来它就像一款划时代的产品一样,无论怎么看它都像是一款量产版的概念车一样,极具个性而且到处流露着未来的气息,而它也将由广汽丰田的第三工厂投产从而进入中国。说到这儿虽然有很多人在说C-HR定位是一款小型SUV,但个人认为它更像是一台跨界版车型。

如果在两台车之间做选择,可能真的与丰田没关系,而是一汽和广汽这两家国企拼“人品”了。

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找不同,真挺难!

相比之下,你会发现与C-HR不同的是,思域在造型设计上也同样走在了年轻化的路子上,在造型方面它并不会像C-HR那样极具个性,但是运动年轻的造型也让它成为了年轻消费者的喜爱车型。对于思域来说,在改装件方面就不用再多说了,在网店上各种各样的个性化改装件都一应俱全。虽说广丰C-HR是新款车型,但是它早已经在海外市场上市开卖,所以它的改装件同样不会少,在国外也有着很多改装案例供消费者参考。而教授也相信,C-HR上市后你也可以从网上轻松买到它的个性化改装件。

目前,丰田这艘庞大的巨舰正在调整方向,在TNGA蜂巢概念下,新推出的车型看起来都特别激进,一改以前中规中矩、人畜无害的风格。

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比如第四代普锐斯、第八代凯美瑞,给人的感觉都已经是完全不同的画风,还有小型SUV领域的代表作C-HR也几乎是把概念车完全搬上来,看着让人觉得像“星外来客”。

对于两款车型来说,吸引消费者的还有动力操控上

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像思域便搭载了本田地球梦系列代号为L15B的1.5T直喷涡轮增压发动机,最大马力177匹,最大扭矩220牛米,虽然匹配了一台CVT变速箱,但是官方百公里加速仅为6.7s,说实话,这样的加速表现足以让你在道路中秒杀市面上80%的车型,也可以说思域已经拥有一个超越同级的动力水平,如此畅快的加速感受,也是不少年轻消费者为之向往的。

这款车就要引入中国了,在国产化的过程中,正如卡罗拉和雷凌一样,丰田依旧玩儿“一母双生”的双车战略,在两个合资伙伴的两个渠道销售。

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只是与卡罗拉和雷凌鲜明的差异不同,一汽丰田的IZOA奕泽和广汽丰田的C-HR几乎一模一样,除了尾标注明是哪个公司的产品,别的不同得仔细看才能找到一些。

而对于广丰C-HR来说,在动力操控方面也同样具有不少的亮点。在前几天日内瓦车展开幕前,丰田再次强调了自家的新2.0L Dynamic Force发动机,这一台全新的2.0L发动机将会率先搭载在即将上市的广汽丰田C-HR上。另外广汽丰田C-HR也是目前中国市场内第二款采用TNGA架构的车型(首款是全新的凯美瑞),加上C-HR低重心的造型和许多海外媒体夸赞的行驶质感,让我们对C-HR的操控充满了期待。

不同一:尾标内容

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这个没什么好说的,不同的公司,不同的名字,尾标上肯定会体现出来,这也许是最明显的差异了。也许比到最后,就看一汽和广汽两个国企谁更能赢得消费者信任了。

与此前凯美瑞上那台热效率极高的2.5L自然吸气发动机一样,这台全新的2.0L发动机,对排气、冷却系统以及机械部件等方面进行了优化,根据日内瓦车展披露的数据,其热效率高达40%,而在技术资料当中也提到的两个词:高燃烧热量以及可变控制系统;而这两项技术也是这台发动机保持如此高效率的必备条件。期待能在中国道路上见到带着C-HR尾标的车行驶。

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说到最后,其实不难发现的是,年轻一代消费者在消费观念上与老一辈的实用主义确实有着较大的差异,在更多的情况下,我们更注重的是享受主义。当然,也可以这样说!相比于老一辈来说,我们更懂得如何去选择一台更适合自己的车型,而不是单纯地去追求一辆车尺寸到底大不大、实用性到底有多高。

不同二:前脸设计

C-HR采用了菱形网状的格栅造型,而奕泽的是横条设计,并且奕泽前杠下方的银色饰板要更为醒目,而这也是它的专属色。另外,C-HR前进气格栅上有雷达探头,这也和奕泽不一样。

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不同三:轮毂设计

虽然两车的轮胎尺寸都是215/60 R17,也都是邓禄普的enasave轮胎,但它们在轮圈造型上还是有着一些差异的。(注:上为C-HR,下为IZOA奕泽。)

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另外,在车身配色方面,C-HR车身设定有5个基本颜色,其中,蓝色和黄色为广汽丰田的专属车身色,一汽丰田奕泽虽然有撞色设计,但还没有以追求个性为主的潮流配色。

火不火,看价格!

丰田的这款小型SUV在日本销量非常好,目前是日本销量最好的SUV车型,但是在美国的表现却差强人意,那么在中国销量会如何呢?

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首先在品牌上丰田已经占据一定的优势,有“开不坏”的良好口碑,目前卡罗拉、凯美瑞和汉兰达等车型都表现非常出色。

其次看外观,这款小型SUV以钻石形象为设计理念,显得非常年轻、时尚,对于中国越来越年轻的消费者很讨巧,当然由于这个外观设计实在是太超前了,是否符合大众审美还有待观察。

当然,相对比较丰田的这款车还是很有特点的,在动力方面,两台车使用的都是最新的2.0L发动机,热效率达到恐怖的40%,加上最新的CVT变速箱,全系标配TSS安全套装,以及千呼万唤始出来的电子手刹,卖点还是很多的。

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从竞争对手看,目前这个定位的同级车型有本田的缤智和XR-V兄弟,一直占据合资小型SUV的前列,另外一汽大众的探歌和上汽斯柯达的柯珞克,也将在这个细分市场占据不俗的位置。

相对比较,本田兄弟太平庸了,而大众兄弟又太贵了,如果丰田将起价控制在13万以内,配置相对厚道些,C-HR和奕泽这哥俩儿的竞争力还是非常强悍的。但是,如果真是2.0L发动机,和RAV4一样了,那么可能便宜吗?

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