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调护治疗耗费较有助于,简要介绍一下通用与丰

2019-11-22 22:32

[汽车 养车成本] 2016年底,广汽丰田推出了雷凌1.2T车型,与之前车型不同的是,该车型搭载了一台目前比较流行的小排量涡轮增压发动机。于是,有消费者开始担心,涡轮增压车型的保养是否会比自然吸气车型更贵?油耗是否会更省一些?综合养车成本到底如何?

2019-05-10 来源: 小鱼时代

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在我们推出君越30H和凯美瑞双擎对比试驾的时,就有很多网友对君越的混动技术表示出好奇。在很多人眼里,提到混动就会想到丰田双擎,这与丰田多年来在华的推广积累有一定关系。其实通用混动技术发展的也很早,在2009年就推出了全球首款全尺寸SUV混动车型。那么通用的混动技术有哪些独到之处?与丰田双擎有哪些差异?

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对于通用和丰田的混动技术,简单的说它们在变速器方面有着很大的不同。

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君越30H的EVT属于别克智能电驱系统,是“别克蓝”新能源战略的核心科技之一。

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通用专利双排行星齿轮组与高性能电机

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● 总结:

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从保养价格来看,雷凌1.2T车型6万公里的保养总费用在同级别中算是比较便宜,只要3315元,这要比它的兄弟车型卡罗拉便宜一些。从养车成本的总费用上看,雷凌1.2T车型花费最多的是油费,其次是保险费用。不过我想说的是,在保养费用差不多的情况下,如果我是车主,经常在拥堵的城市中驾驶,可能会选择更省油的混动车型,因为堵车情况下混动车型是非常省油的;而如果经常跑高速或者所在的地区基本不怎么堵车,我可能会选择1.2T的车型。

别克智能电驱系统实现了模块化、小体积的高度集成

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别克混动技术的工作模式

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随着别克HEV车型君越30H的上市,今年4月别克品牌公布的“别克蓝”新能源战略正在扎实的推进。未来5年,通用将在中国市场推出超过10款新能源车型,这其中包括了多款别克车型。据悉,2017年别克将推出EREV插电式增程混合动力车,2018年推出PHEV插电式混合动力车,2019年推出EV纯电动车。

同一款车的自吸、增压和混动,怎么选?

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其实这几个问题的答案基本都是肯定的。

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类似的问题很多人都会有,不仅仅是针对雷凌这款车,但是今天我们就以雷凌为例,跟大家分析一下:同一款车的自然吸气、涡轮增压和混动版本到底该怎么选?

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第一点,价格

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目前雷凌共有三款动力,正是我们所说的1.2T涡轮增压(厂家命名为185T),1.8升自然吸气和混动系统。因为从配置来说精英版更合理,所以我们以三款动力的精英版为例来分析。

目前前两款都有2万块钱的优惠,而混动车型优惠幅度略小,因此以市场参考价来说,混动车型比1.2T的版本贵了2.5万,而1.8升自吸恰好介于中间。

第二点,动力

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首先拿1.2T跟1.8自吸来比较,虽然功率方面1.8升的103千瓦占优,但是从扭矩来说,1.2T反而更大。最主要的是1.2T从1500转就能够达到185牛米的最大扭矩,而自吸发动机只有4000转一个点。所以从日常驾驶来说,肯定是1.2T比1.8自吸动力更好。

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再来说混动系统,单纯看发动机并不出色,但它还有电动机的53千瓦、207牛米做辅助,所以两项相加,在三款车型中动力性能肯定是最好的。而且因为混动车型重了60公斤,因此开起来更沉稳厚重一些。

第三点,油耗

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三款车型我们并没有实车对比测试过,所以我们以工信部的油耗为基础来比较,虽然日常驾驶一定比这更高,但是以此数据横向比较还是有意义的。综合来说1.8自吸油耗最高,再加上动力最差,所以在此环节淘汰出局,而且据说在4S店卖的也很少。

从数据来说显然是混动更省油,相比1.2T每100公里能省出1.5升左右,合成费用差不多10元钱。如果单纯从燃油成本来说,行驶1万公里省1000元,10万公里才省出1万块。相比较购车款的差价,差不多要20多万公里才能收回成本。所以从经济账来算,显然不太划算。

第四点,保养费用

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以上是汽车之家整理的1.2T车型的保养费用,但是咨询北京的4S店,据说1.2T车型小保一次400元左右,而混动车型略贵20~30元。虽然官方保养里程是1万公里,但是4S建议都是5000公里一保。不管怎么样,两款车型的后期养护成本差别并不大。

第五点,结论是什么?

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其实按照上述分析,结论已经非常明确:从综合性价比来说,显然1.2T涡轮增压发动机更适合,而且丰田这款是4缸,不会像很多品牌的3缸发动机一样存在抖动的问题。而如果购车预算充裕,双擎车型则更好,动力更足,油耗更低,驾驶感也更高档。

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