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十二五规划分明电轻轨标准种类,电动轿车

2019-08-27 04:45

9月3日,以“中国汽车产业的转型升级”为年度主题的2010年中国汽车产业发展国际论坛,于2010年9月3日在天津滨海新区开幕。全国政协副主席、科技部部长万钢发表题为《汽车产业战略转型与新能源汽车发展的机遇》的专题演讲。

全国政协副主席、科技部部长万钢在2010中国汽车产业发展国际论坛上透露,为了继续支撑和引领中国电动汽车的发展,目前已经制定了电动汽车科技发展十二五专项规划的草案。

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万钢表示,当前,全球范围内形成了新能源汽车的发展新一轮热潮。在各种新能源汽车的技术路线中,以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车,被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向,已成为世界汽车强国和主要汽车制造商下一步的战略重点。而在所有的技术创新中,电力驱动具有极其重要的地位。

在演讲中,万钢首先回顾了过往的成就。他认为,经过近10年的努力,我国的新能源汽车得到了长足的发展。在电动汽车整车技术方面,我们已经建立了具有自主知识产权和适用于中国公共交通和中国市场的特色的混合动力、纯电动、燃料电池、动力系统技术平台和掌握了整车集成技术。

万钢指出,我国电动汽车的发展目前依然处于由科研向产业化跃进的过程当中。还存在着技术不成熟,可靠性、耐久性、成本高、社会配套设施不健全等诸多市场化的阻碍和困难,这些障碍和困难需要在坚持自主创新的基础上进一步加强国际合作的进程,在开放中加快我国电动汽车的技术发展。

十二五规划分明电轻轨标准种类,电动轿车。对于目前我国电动车的技术实力,万钢特别提到:我国自主创新的电动汽车在世人瞩目的世博会上经历了高温、高湿、高强度、高难度和高安全要求的严峻挑战。世博会馆3.85平方公里是它的主要活动区,每天都有40到50万人在场馆中。通过示范运行培养和锻炼了一支电动汽车运营保障队伍。包括2千多名驾驶员,几百名维护、保养、调度、管理和服务人员,吸引了数以千万计的电动汽车爱好者的关注。

万钢表示,目前各界的共识越来越一致,认为在未来的五年到十年中,混合动力汽车将成为传统汽车节能技术改造升级换代的主要方向。纯电动,包括插电式汽车将成为近期发展战略的主流,燃料电池汽车会成为未来的制高点。科技部在积极参与和配合产业主管部门组织的产业规划研讨会的基础下,将进一步增大对于电动汽车科技研发的投入。

据此,万钢认为我国的电动汽车已经开始从研究开发的阶段进入了产业化的阶段。同时他也提醒业界要清醒地认识到,电动汽车依然处于科研向产业化迈进的过程当中,还存在着技术不成熟、一致性、可靠性、耐久性、成本高、社会配套设施不健全等诸多市场化的阻碍和困难。

万钢透露,为了继续支撑和引领中国电动汽车的发展,目前已经制定了电动汽车科技发展十二五专项规划的草案。根据规划的总体思路和总体目标,十二五期间将重点开展以下几个方面的内容:

万钢表示,在宏观战略上相关机构部门已达成共识:在未来5到10年当中,混合动力汽车将成为传统汽车节能技术改造、升级换代的主要方向。纯电动,包括插电式电动汽车将成为近期发展战略的主流,燃料电池汽车会成为未来的制高点。

第一,坚持“三纵三横”的研发布局和进入产业化研发的模式。充分整合国家973、863计划和科技支撑计划的优势,把电池的比容量,控制的可靠性和智能化作为衡量的指标,重点突破动力电池的安全性、一致性、耐久性与低成本等一系列关键技术,重点开发具有高舒适性、高可靠性的城市客车和纯电动小型乘用车。

在演讲中,万钢特别透露:在即将启动的国家“十二五”科技计划中,为贯彻党中央国务院关于培养和发展战略新兴产业的部署,科技部在积极参与和配合产业主管部门组织的产业规划研讨会的基础上,将进一步增大对于电动汽车科技研发的投入,继续支撑和引领中国电动汽车的发展。总体组的专家们经过研究、讨论,共同制定了电动汽车科技发展“十二五”专项规划的草案,以战略引领、科技支撑、重点突破、协调发展的战略方针规划了总体思路,坚持自主创新、扩大开放合作,以关键技术突破为基础,强化示范考核和产业化研发,以市场需求为导向,建立以企业为主体的产学研结合的技术创新体系。

最后万钢提出:未来的5年将是电动汽车从科研向产业化过渡的关键时期,也是我们是否能够抓住机遇将电动汽车这一战略性新兴产业做大做强的关键5年。万钢呼吁汽车业各界经过坚持不懈的自主创新和开放合作,打一场漂亮的技术翻身仗,从而使我国的电动汽车实现跨越式的发展。

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