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销量与污染矛盾加剧,去年机动车排污超4600万吨

2019-10-24 23:23

2013年1月23日,中国社会科学院社会学研究所、社会科学院文献出版社以及梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司在中国社会科学院学术报告厅联合发布了2012-2013年度《汽车社会蓝皮书》。

● 年报显示,我国已连续3年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源

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● 随着机动车保有量的快速增加,我国城市空气开始呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响群众健康

2012-2013《中国汽车社会蓝皮书》发布

● 机动车不仅直接排放PM2.5,其排放的氮氧化物、臭氧、可挥发性有机物,经化学变化成为PM2.5的二次污染物危害更大

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环保部新闻发言人陶德田今日向媒体通报,环保部日前发布《2012年中国机动车污染防治年报》,公布2011年全国机动车污染排放状况。年报显示,我国已连续3年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

2012年同比2011年汽车销量整体呈上升趋势

我国机动车保有量仍持续增长。2011年,全国汽车产、销量分别达到1841.9万辆和1850.5万辆。与1980年相比,全国机动车保有量增加了30倍,达到20754.6万辆;其中,汽车9266.4万辆,低速汽车1228.0万辆,摩托车10260.2万辆。

据蓝皮书数据显示,到2012年6月底,我国私家车的数量已经达到了8613万辆,我国每一百户家庭的汽车拥有量达到了21.5辆,按照国际每一百户20辆的衡量惯例来看,我国已正式进入汽车社会。同时蓝皮书还指出,2011年,我国空气中氮氧化物的排放总量为2404.3万吨,其中机动车排放了637.5万吨,占总量额26.5%。

监测表明,随着机动车保有量的快速增加,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响群众健康。2011年,全国机动车排放污染物4607.9万吨,比2010年增加3.5%,其中氮氧化物637.5万吨,颗粒物62.1万吨,碳氢化合物441.2万吨,一氧化碳3467.1万吨。汽车是机动车污染物总量的主要贡献者,其排放的NOx和PM超过90%,HC和CO超过70%。

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乐透彩票app,按燃料分类,全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%;而汽油车CO和HC排放量则较高,超过排放总量的70%。按排放标准分类,占汽车保有量9.5%的国I前标准汽车,其排放的四种主要污染物占排放总量的40.0%以上;而占保有量53.7%的国Ⅲ及以上标准汽车,其排放量还不到排放总量的25.0%。按环保标志分类,仅占汽车保有量16.4%的“黄标车”却排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。

机动车尾气已成为城市大气污染的主要源头

陶德田说,今年2月,国务院批准发布新修订的《环境空气质量标准》,对空气中细颗粒物治理工作提出更高的要求,机动车污染防治成为关键领域。国务院目前批复的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》,也对加强机动车污染防治提出了明确要求。各地区和有关部门从新车环境准入、“黄标车”加速淘汰、车用燃料清洁化等方面采取综合措施,机动车污染防治工作取得了一定的成效。在机动车保有量比1980年增加30倍的情况下,尾气排放总量仅增加了14倍。

机动车尾气已成为城市最主要的空气污染源。在这一严峻问题上,中国社科院研究员表示,在面对汽车产量销量逐渐增强、消费者的购买欲望强,与限购限行这一矛盾问题上,希望国家还是要从宏观的角度上采取措施。

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