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凯迪拉克高性能版CT6来袭,美国肌肉男挑战德国

2019-11-09 05:00

说到高性能房车,第一印象无疑是ABB的RS、AMG和M,这一切都和无限速高速公路、高速巡航联系在一起,德国人确实把“高性能”和“四门房车”的理念发扬光大了,不过美国的肌肉车,其实一直也是主打高速巡航的理念。

网上车市从美国汽车媒体Autoevolution获得了一组凯迪拉克CT6 V-Sport的官方图片。新车相较普通款车型针对外观和内饰进行了一定幅度的调整,首次搭载全新的4.2L V8双涡轮增压发动机,有望于2018年的纽约车展上进行全球首发。

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作为当下,美式豪华的代表,虽然凯迪拉克的旗舰轿车没有收获巨大的成功,但还是在众人心中留下深刻的印象,如今凯迪拉克为其推出V-Sport性能版,不过看到这个“Sport”,估计这只是一道开胃菜,真正的V尚未出现。

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CT6 V-Sport搭载全新的4.2L双涡轮V8发动机,可输出550马力和850牛米的峰值扭矩,官方表示,2000转即可输出90%的扭矩,一直到5200转,匹配10速自动变速箱和四驱系统,每一台发动机都在肯塔基州的工厂,手工制造而成,据说这也是中置克尔维特C8的发动机之一,未来还能根据产品需求和定位,扩充到5.5L。

凯迪拉克CT6 V-Sport基于新款CT6进行打造,采用家族V系列车型专属进气格栅,换装全新样式LED大灯组,搭配极具未来感的前保险杠,彰显运动气息。车身侧面配备20英寸多辐式运动型轮毂,辅以Brembo代工的制动卡钳,避震系统调校的更偏向运动风格,并增加后轮机械限滑差速器。新车尾部增加上扬式小型扰流板,排气为双边共四出式布局,搭载主动式阀门控制系统,提高排气效率的同时也能带来更迷人的声浪。

虽然没有公布百公里数据,不过CT6全车进行了一番升级,MRC悬挂和底盘的调校愈加运动,加装LSD限滑差速器和Brembo的大刹车,换上运动属性的固特异夏季胎,甚至还有赛道模式可选择。

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凯迪拉克CT6 V-Sport内饰延续普通车型的设计,由机械挡杆换装为电子档杆,并大量应用碳纤维材质的内饰面板。 动力方面,新车搭载全新研发的4.2L V8双涡轮增压发动机,最大功率达410kW,峰值扭矩850Nm。全新的发动机集成多项技术,配备双涡管双涡轮、电控泄压阀、双水冷中冷器、双节气门体、燃油直喷技术、闭缸技术、可变排量机油泵等。

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