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驾着翼虎去春天里躁一下,长安福特翼虎和长城

2019-11-09 06:30

尽管上海的冬季比不上北方的凛冽,但也着实算不上暖和,加上略微湿冷的环境,体感还是很凉的,多数时候依然要把自己厚厚的裹起来,尽量避免外出。好在3月过后,天气逐渐转暖,随着气温的升高,街边也渐渐添了很多新绿。嗯,春姑娘来了!不得不说,在窝了一个冬天后,重逢姑娘......啊不!是重逢春天的感觉格外美好,好像不出去躁一下都对不起自己,于是回首我就约了基友小王!

问题:打算今年买辆车,看中这两款了。

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回答:SUV车型凭借自己出色的空间表现,赢得了我国消费者的喜爱。优质SUV车型层出不穷,无论是追求舒适,还是追求运动,都有与之对应的SUV车型可供选择。而这次对比的两个车型,就是属于运动性方面比较出色的SUV,福特翼虎和WEY VV7。

既然是看重运动性,那么就挑选两款车的顶配型,来看看谁更值得购买。

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小王童鞋是一个典型的南方“汉子”,做事细腻认真,表现在这次出游就是,出行装备准备得异常充分,除了一个大整理箱、摄影以及户外装备外,还有各种大包小裹。不过这样下来平日我们常用的轿车这时在空间方面就显得捉襟见肘。正当我犯愁时,小王说他碰巧有一台福特翼虎可以用,还是次顶配的豪翼型,听完顿时我这心里就俩字——妥了!

首先来看看福特翼虎。福特翼虎一直是运动型SUV的代表车型,凭借着出色的操控手感和动力响应,一直很受年轻消费者的喜欢。翼虎的车身尺寸为4524*1838*1701mm,轴距为2690mm,作为一辆紧凑型SUV,虽然不能算是很优秀,但是也不会过于局促。在动力方面,衣服搭载2.0T涡轮增压发动机 6速手自一体变速箱,最大马力245匹,最大扭矩350牛米。而作为翼虎的顶配车型,自然也少不了四驱系统,一套适时四驱系统,保证了翼虎的运动稳定性和通过性。

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作为紧凑级SUV车型,也许很多人对翼虎空间性并没抱太多期望,但事实证明,翼虎的空间绝对超出了我们的想象。我们没动用任何后排空间,仅凭后备箱就轻松装下了我们的出游物品,于是问题解决,愉快出发!

在配置上,翼虎也是很体现出来顶配车型应有的素质。除了ESP之外,并线辅助、偏离预警、主动刹车也有搭载,定速巡航、自适应巡航与自动泊车提供了舒适的驾驶感受,自适应远近光、转向头灯和大灯清洗为翼虎增色不少。总体上来说,售价24.98万的2018款 EcoBoost 245 四驱尊翼型虽然算不上价格亲民,但是整体表现是对得起这个售价的。

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(翼虎中控屏幕的分屏显示功能在导航界面下很实用)

再来看看WEY VV7。VV7是哈弗推出的一款旗舰型SUV,目的是打破自主品牌只能打价格战的尴尬局面。就目前VV7的销量与口碑状况来看,VV7无疑是成功的。VV7的外形设计十分符合国人的审美,硬朗而不突兀,充分表现出时尚动感的设计语言。而VV7作为中级SUV,车身尺寸自然也会更大一下,达到4765*1931*1655mm,轴距则是达到2950mm,车内空间很是充裕。VV7同样搭载了2.0T涡轮增压发动机,但变速箱则选用了7速双离合变速箱。相对于翼虎,VV7无疑更加注重驾乘的舒适性,234匹最大马力与360牛米的最大扭矩,让VV7兼顾了运动与舒适。

我们这次出游选定了去佘山和泰晤士小镇两个地方,大致的路线是:从嘉定新城出发,途径胜辛路——沪翔高速——嘉闵高架——沪渝高速——嘉松中路——佘山——广富林路——三新北路——泰晤士小镇,包含了拥堵城区、市郊公路、高速、非铺装路面各种情况,基本体验了翼虎各方面的驾驶感受。

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在配置上,VV7丝毫不比翼虎逊色。前后通风盘刹车,21寸大轮毂,运动外观套件,VV7的运动特点溢于言表。自动驻车和陡坡缓降为VV7提供了更加舒适便捷的驾乘体验。作为顶配车型的2017款 VV7s 旗舰型,售价18.88万元,配置丰富程度与翼虎不相上下,这点真的是很有诚意。

我们驾驶的这辆翼虎是2.0T四驱豪翼型,也是全系的次顶配车型。动力方面配备的是2.0T发动机与SelectshiftTM变速箱组合。这款2.0T涡轮增压发动机是福特品牌旗下的明星机型,最大功率180kW最大扭矩350N·m,相比同级别车型动力输出更强,最大扭矩的输出范围也更加宽泛(从1750rpm一直持续到4000rpm),在这款发动机的带动下,整备质量1.7吨的翼虎从0加速到100km/h只要7.1s!

综上,这辆车虽然都具有很足的运动风格,但是明显表现出了不同的特点。如果预算充足,特别注重驾驶操控,并且对四驱有一定的需求,那么翼虎会是一个好选择;但是如果想要一辆舒适与运动兼顾,并且有着超高性价比的大空间SUV,那么VV7才是更好的选择。具体怎么选择,就看个人的具体要求和爱好了。

实际驾驶下来,这台翼虎的动力表现确实有点出乎我的意料,发动机的动力非常充沛,几乎满载又开空调的情况下,在拥堵的市区中停停走走没有任何乏力感,在交通顺畅时,整车跑起来给人的感觉非常轻快,甚至有一点蹿。充足的动力输出配合AWD智能四驱系统,即使在高速上,驾驶翼虎并线超车也得心应手,得益于优秀的底盘和福特品牌一贯优秀的操控性,翼虎的操控体验完全不输运动型轿车,不夸张的说,这是我开过的最爽的SUV车型!

回答:题主我能说句实话吗?这两个哪个都别买!接下来可能就有人喷我了

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福特翼虎

估计小王童鞋看出了我对翼虎表现的意外,开始得意起来。起初我有点不屑一顾,觉得像我们试驾的这款翼虎豪翼型是次顶配车型,配置丰富不说,光看2.0T和四驱系统这两大“干货硬件”,售价估计就得25万以上,没什么代表性,但实际了解下来却发现,它的官方指导价也不过21.98万元,减去终端优惠,实际售价也就20万左右。而且对比一圈后我惊讶的发现,这台福特翼虎2.0T四驱豪翼型是21万价格区间,同级别车型中唯一配备2.0T发动机 四驱系统的车型,这性价比真的没谁了!

目前该车搭载1.5T和2.0T 两款发动机,对于这辆车来说哪种都够了,至于选哪个看你包里的钱吧
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我个人觉得这辆车怎么看都有点不顺眼,不过相比福特翼博来说好多了,福特翼博我都不知道那设计师是怎么设计出来的。福特翼虎的前脸秉承着福特的家族式设计,但是我觉得这就是它最失败的地方,这样的前脸我觉得用在轿车上还是非常不错的,用在SUV上总是显得格格不入,它的前脸两端似乎一直在向内测聚集,导致整个车头偏小而且有发尖的感觉。所以从外形方面看,不建议购买,另外这车的保有量比较低。

出了嘉松中路后不远就是佘山,到了之后我们发现,也许有出来踏青想法的不止我们,周末休息日来佘山游玩的人不是一般的多。趁小王童鞋找停车位的间隙我打量了一下这辆翼虎,动感的车身设计配合棕色的颜色,在佘山绿植的映衬下还真蛮养眼的。

长城VV7

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该车目前搭载2.0T 发动机价格方面都不说了相信题主自己也都了解过了。
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为了避开人群我们去的都是佘山附近偏僻的地方,仗着SUV车型通过性好的优势,甚至还走了一小段正经不算好走的土路,其实回想起来挺后怕的,万一陷进去不出来就尴尬了。好在福特翼虎的四驱系统可以前后轴实时分配扭矩,再加上四个车轮均有电子差速锁,这段烂路上没让我们有任何难堪。

不得不说国产车在这几年里的确有了很大进步,如果从外形还是内饰方面都有了质的飞跃,但是我个人觉得这也只不过是面对如此火爆的SUV市场,各大汽车厂商都想分得一杯羹的产物。
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内饰方面简洁大方,尤其中控台没有那么多杂乱的东西,整车更具大方美。也算是国产车里做的比较好的了。

(翼虎空调面板的设计很形象,也降低了上手难度)

这两款如果你非要买的话,就买长城吧!个人建议两款都不买。

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以上内容都是良心说法,欢迎评论点赞!

(中控台扶手箱内的储物空间很大,轻松放下四瓶瓶装水)

回答:对比一下,下面是两辆车具体的一些参数配置以及指导价,作为参考,希望可以帮到你。 长安福特翼虎
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售价:

从佘山出来去往泰晤士小镇的路上正是正午过后犯困的时候,我怕小王睡着寻思吓唬吓唬他,于是就和他聊起了行车安全。谁知这家伙没少提前做功课,告诉我这台翼虎豪翼型有8个安全气囊,连膝部气囊都有,我表面上提醒他安全气囊只是被动安全装置让他专心开车,心里还是为翼虎的安全配置点了赞。

车型 售价(万元) EcoBoost 180 两驱精翼型 16.98 EcoBoost 180 两驱铂翼型 17.98 EcoBoost 180 两驱豪翼型 19.28 EcoBoost 180 四驱豪翼型 20.98 EcoBoost 245 四驱豪翼型 21.98 EcoBoost 245 四驱运动型 22.98 EcoBoost 245 四驱尊翼型 24.98
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动力:2018款车型搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机。180系列搭载1.5T发动机,最大功率133KW,最大扭矩240N.m;245系列搭载2.0T发动机,最大输出功率180KW,最大扭矩350N.m,两种动力均配备手自一体变速箱。 底盘:该车型全系都为前麦弗逊,后多连杆独立悬架,采用电动助力转向。

一路聊着我们就到了泰晤士小镇,泰晤士小镇是上海的一个出名的景点,里面无论是建筑还是装饰都充满了异域风情,哪怕保安都穿得很有英伦范儿。泰晤士小镇里有商业街,也经常有一些艺术类展览,每天来散步休闲的人都很多。我们本打算只是来拍照,但禁不住商业街的诱惑都买了些东西,回到车旁的时候发现我们双手都拿着东西开不开尾门,好在翼虎有“一脚踹”功能,只要带着车钥匙在车尾扫一下脚尾门就会自动打开,实际体验了下,非常灵敏,算是颇实用的一个功能。

安全配置:买车最看重的肯定就是安全性,新款福特翼虎全系标配主副驾驶、前排侧、前后排头部、膝部气囊。胎压监测,安全带未系提示,ABS防抱死,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定系统等实用安全配置也是全系标配。顶配车型还配备有并线辅助,主动刹车,疲劳驾驶提示。这款车安全性配备还是挺高的。

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长城魏派VV7

在回家的路上傍晚天色渐暗,到小区后已接近天黑,翼虎的自动大灯在归家途中早已自己点亮,这本不算稀奇,但快到家时,我俩意外的发现原来翼虎还带有转向辅助照明功能,这个功能在晚上狭窄的小区道路中穿梭时很有用,可以说是一个很实用的功能。

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车型 售价(万元) 2017VV7c 款豪华型 16.78 2017VV7c 款超豪型 17.58 2017VV7c 款旗舰型 18.58 2017VV7s 款豪华型 16.98 2017VV7s 款超豪型 17.78 2017VV7s 款旗舰型 18.88
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总结:通过一天的轮流试驾后,福特翼虎给我和小王都留下了很好的印象,动力充沛,四驱系统在同级别中性能强大,甚至还有转向辅助照明这种冷不丁给人惊喜的小功能。豪翼型作为全系的次顶配车型,尽管在全系车型中售价偏高,不过横向对比后发现,其实它的性价比还是很高的,而做为高配车型,那些丰富而贴心的配置,也确实能为驾乘者提供很好的感受。

动力:所有车型都用的是代号4c20a的2.0T涡轮增压发动机。最大功率172KW,峰值扭矩360N.m,配7速双离合变速箱。

底盘:前麦弗逊,后多连杆独立悬架,电动助力转向。

安全配置:相比较翼虎,VV7缺失了膝部安全气囊。除此,胎压监测,安全带未系提示,ABS防抱死,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定系统和主动刹车均为全系标配。顶配车型带有并线辅助和主动刹车系统。

回答:翼虎特点操控出色,动力强劲,国内销量一般,是因为和马自达CX5一样,车型相对较小,空间也不占优势,还有就是长安品质,在一个就是被日系三强还有大众途观打压,所以销量不得志。但非要拿VV7和翼虎比的话,我觉得VV 7优势在于车大外形新颖,内饰豪华,舒适性比翼虎好,但论驾驶感受,操控,动力那是没得比。所以有钱的话建议买2.0T的翼虎,那动力没得说。

回答:事实就是说,两个都不咋地!独福特的SUV性价比不高,翼虎又小不大气,空间小,而且还有些小毛病。真想买福特的最好买探界者。

长城就更别说,堆了一对高配设置,把哈弗改为VV7,还是组合机。

你既然问这个,说明你的价位在17万左右,虽然我们说爱国,但是从经济实惠角度,本田缤智可以考虑。日产逍客也可以看看。

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